Prestare prima attenzione alla pulizia e pulirlo in tempo dopo aver incontrato l'acqua, in particolare l'acqua salata in inverno (molte città spruzzano acqua salata dopo forti nevicate in inverno per evitare il congelamento), altrimenti causerà facilmente la ruggine delle parti metalliche e l'invecchiamento della pellicola di vernice e cadere. Il secondo è prestare attenzione all'altezza massima di regolazione. Dopo aver guidato un'auto nuova per un periodo di tempo, l'intera vettura deve essere controllata e regolata secondo i requisiti del manuale. Il serraggio e la lubrificazione sono essenziali in questo momento. Controllare se gli elementi di fissaggio sono allentati e se le parti della trasmissione sono flessibili. Prestare attenzione a rimuovere l'olio scivoloso dopo che la catena è stata lubrificata e applicare un po' di olio sul volano. Il gonfiaggio dei pneumatici deve essere corretto, altrimenti influirà sul comfort di guida e sulla durata. I freni sono la garanzia fondamentale della sicurezza e dovrebbero essere controllati in qualsiasi momento. Finché viene rilevato un problema, dovrebbe essere regolato o riparato immediatamente.
1. Prima di utilizzare la bicicletta elettrica, l'altezza della sella e del manubrio deve essere regolata per garantire il comfort di guida e ridurre l'affaticamento. L'altezza della sella e del manubrio dovrebbe variare da persona a persona. In generale, l'altezza della sella è adatta affinché il ciclista possa atterrare su un piede in modo affidabile (l'intera bici dovrebbe essere sostanzialmente mantenuta in posizione verticale) e l'altezza del manubrio si basa sull'avambraccio del ciclista disteso, la spalla è appropriato per rilassare le braccia. Tuttavia, la regolazione della sella e del manubrio dovrebbe prima garantire che la profondità di inserimento del tubo e del riser sia superiore alla linea del segno di sicurezza.
2. Controllare e regolare i freni anteriori e posteriori prima di utilizzare la bicicletta elettrica. Il freno anteriore è controllato dalla leva del freno destra e il freno posteriore è controllato dalla leva sinistra. La regolazione dei freni anteriore e posteriore è appropriata quando le maniglie dei freni sinistra e destra raggiungono metà della corsa e i freni possono essere frenati in modo affidabile; le pelli dei freni sono eccessivamente usurate e dovrebbero essere sostituite in tempo.
3. Verificare la tenuta della catena prima di utilizzare la bicicletta elettrica. Se la catena è troppo tesa, sarà faticoso pedalare, e se la catena è troppo lenta, vibrerà facilmente e sfregherà contro altre parti. L'abbassamento della catena è di 1-2mm, che può essere regolato correttamente quando si pedala senza pedali. Quando si regola la catena, allentare prima il dado della ruota posteriore, regolare la tensione della catena avvitando e svitando uniformemente le viti di regolazione della catena sinistra e destra e serrare nuovamente il dado della ruota posteriore.
4. Prima di utilizzare la bicicletta elettrica, controllare la lubrificazione della catena. Senti e osserva se l'albero della catena ruota in modo flessibile e se le maglie della catena sono gravemente corrose. Se è arrugginito o la rotazione non è flessibile, dovrebbe essere riempito con una quantità adeguata di olio lubrificante e, se è grave, la catena dovrebbe essere sostituita.
5. Prima di guidare una bicicletta elettrica, controllare la pressione dei pneumatici, la flessibilità dello sterzo del manubrio, la flessibilità della rotazione della ruota anteriore e posteriore, i circuiti, la carica della batteria, le condizioni di lavoro del motore e se le luci, i clacson, i dispositivi di fissaggio, ecc. soddisfano i requisiti per l'uso.
(1) Una pressione dei pneumatici insufficiente aumenterà l'attrito tra il pneumatico e la superficie stradale, riducendo così il chilometraggio; ridurrà anche la flessibilità della rotazione del manubrio, che influirà sul comfort e sulla sicurezza della guida. Quando la pressione dell'aria è insufficiente, la pressione dell'aria dovrebbe essere reintegrata in tempo. La pressione del pneumatico deve seguire la pressione dell'aria consigliata nel "Manuale di istruzioni per biciclette elettriche" o la pressione dell'aria specificata sulla superficie del pneumatico.
(2) Quando i manubri non sono flessibili per ruotare, bloccati, rigidi o stretti, devono essere lubrificati o regolati in tempo. Per la lubrificazione si utilizza generalmente grasso, grasso a base di calcio o di litio; durante la regolazione, allentare prima il controdado della forcella anteriore, ruotare l'ingranaggio superiore della forcella anteriore e bloccare il controdado della forcella anteriore quando la flessibilità di rotazione del manubrio soddisfa i requisiti.
(3) La flessibilità di rotazione delle ruote anteriori e posteriori non è buona, il che aumenterà l'attrito rotazionale e aumenterà il consumo di energia, riducendo così il chilometraggio. Pertanto, una volta che si verifica un guasto, dovrebbe essere lubrificato e mantenuto nel tempo. Per la lubrificazione si utilizza generalmente grasso, grasso a base di calcio o di litio; se la pelle dell'albero è difettosa, la sfera d'acciaio o la pelle dell'albero possono essere sostituite. Se si tratta di un guasto del motore, dovrebbe essere riparato da un'unità di manutenzione professionale.
(4) Quando si controlla il circuito, accendere l'interruttore di alimentazione per verificare se il circuito è sbloccato, se i connettori sono inseriti saldamente e in modo affidabile, se il fusibile funziona normalmente, in particolare se la connessione tra il terminale di uscita della batteria e il cavo è salda e affidabile. Se viene rilevato un errore, dovrebbe essere eliminato in tempo.
(5) Prima di viaggiare, controllare la potenza della batteria e giudicare se la potenza della batteria è sufficiente in base al chilometraggio del viaggio. Se la potenza non è sufficiente, dovrebbe essere adeguatamente integrata dalla guida della manodopera per evitare lavori di sottotensione della batteria.
(6) Controllare le condizioni di lavoro del motore prima di viaggiare. Avviare il motore e regolarne la velocità per osservare e ascoltare il funzionamento del motore. Se c'è qualche fenomeno anomalo, dovrebbe essere riparato in tempo.
(7) Prima di utilizzare biciclette elettriche, controllare le luci, i clacson, ecc., soprattutto quando si viaggia di notte. I fari dovrebbero essere luminosi e il raggio di luce dovrebbe generalmente rientrare nel raggio di 5-10 metri davanti alla parte anteriore dell'auto; il suono del corno dovrebbe essere forte e non rauco; gli indicatori di direzione dovrebbero lampeggiare normalmente, gli indicatori di direzione dovrebbero lampeggiare normalmente e la frequenza di lampeggio delle luci dovrebbe essere 75-80 volte al minuto; Il display dovrebbe essere normale.
(8) Prima di viaggiare, controllare se gli elementi di fissaggio principali sono fissati, come gli elementi di fissaggio del tubo trasversale, del manubrio, della sella, del tubo della sella, della ruota anteriore, della ruota posteriore, dell'albero centrale, del controdado, dei pedali, ecc. Non dovrebbe essere sciolto. Se gli elementi di fissaggio sono allentati o cadono, devono essere fissati o sostituiti in tempo. La distanza di coppia consigliata per ciascun dispositivo di fissaggio è generalmente: 18 Nm per manubrio, tubo dell'attacco manubrio, sella, tubo della sella, ruota anteriore e pedali e 30 Nm per il controdado dell'albero centrale e la ruota posteriore.
6. Cerca di non utilizzare l'avviamento zero (ovvero l'avviamento in situ) per le biciclette elettriche, soprattutto quando si trasporta peso e si va in salita. All'avvio, dovresti prima usare il potere umano per guidare, quindi passare alla guida elettrica quando raggiungi una certa velocità o utilizzare direttamente l'assistenza elettrica per guidare. Questo perché all'avviamento il motore deve prima vincere la forza di attrito statico. In questo momento, la corrente è relativamente grande, si avvicina o addirittura raggiunge la corrente di blocco, il che fa funzionare la batteria con una corrente elevata e accelera il danneggiamento della batteria.
7. Cerca di utilizzare metodi di guida assistita dall'uomo o elettrica quando guidi una bicicletta elettrica, specialmente quando vai in salita, trasportando un carico, guidando controvento o su strade sconnesse, devi usare la forza umana per aiutarti a guidare. In questo modo, è possibile evitare che la batteria venga scaricata a lungo da una corrente elevata, il che potrebbe danneggiare la batteria, il che è vantaggioso per migliorare il chilometraggio continuo di una carica e prolungare la durata della batteria.
8. Le biciclette elettriche non sono adatte per strade sconnesse o ripide (generalmente dovrebbero essere inferiori o uguali a 8 gradi). Se incontri una strada del genere, dovresti guidare lentamente o scendere dall'auto e spingerla. Guidando su questo tipo di superficie stradale, l'ambiente di lavoro del motore, del controller, della batteria, ecc. sarà scadente, il che ridurrà la durata e si danneggerà facilmente.
9. Evitare frequenti frenate e avviamenti durante la guida di biciclette elettriche. Il controllo della velocità dovrebbe essere riportato alla posizione prima della frenata o allo stesso tempo e la guida a propulsione umana dovrebbe essere utilizzata il più possibile nelle aree circondate da strade. In questo modo è possibile evitare danni alla batteria causati dall'elevata corrente durante l'avviamento.
10. La capacità di carico standard delle biciclette elettriche è di 75 kg e il sovraccarico dovrebbe essere evitato il più possibile. Se il veicolo è sovraccarico, è necessario utilizzare la guida umana e la guida assistita dall'uomo.
11. Quando si utilizzano biciclette elettriche quando fa freddo, provare a guidare manualmente o elettricamente; e prestare attenzione all'indicazione di potenza e tensione della batteria. Quando il clima è freddo, la profondità di scarica della batteria deve essere adeguatamente ridotta e la guida in condizioni di tensione non deve essere consentita. Questo perché le capacità di carica e scarica della batteria sono ridotte quando fa freddo.
12. Le biciclette elettriche non hanno paura della pioggia e della neve. Tuttavia, quando si guada in acqua stagnante, il livello dell'acqua non può superare il bordo inferiore della sede del cuscinetto del mozzo elettrico per evitare danni al motore causati dall'ingresso di acqua. Dopo aver guidato in giorni di pioggia o neve, puliscilo il prima possibile; se le parti elettriche sono immerse in acqua, asciugarle anche con un asciugacapelli. Al fine di evitare la corrosione delle parti in ferro e perdite del circuito, cortocircuiti e altri guasti.
13. Quando si guida nei giorni di pioggia e neve, la velocità di guida deve essere adeguatamente ridotta e lo spazio di frenata deve essere aumentato per evitare scivolate laterali e inversioni a U, in modo da non mettere in pericolo la sicurezza personale.
14. Le biciclette elettriche dovrebbero evitare l'esposizione alla luce solare a lungo termine e dovrebbero essere conservate in un luogo fresco. L'esposizione alla luce solare accelererà l'invecchiamento della vernice, delle parti in plastica, delle parti in gomma e dei componenti elettronici, riducendone la durata e l'affidabilità.
15. Quando si carica la batteria, utilizzare il caricabatterie corrispondente o il caricabatterie del modello designato dal produttore e non mischiarli; durante la ricarica, la batteria e il caricabatterie devono essere collocati in un luogo fresco e ventilato e posizionati in modo sicuro. Dovrebbero essere tenuti lontano da prodotti infiammabili ed esplosivi ed evitare temperature elevate, umidità e acqua. , È vietato coprire con oggetti ed è vietato toccare neonati e bambini piccoli. Durante la ricarica, verificare innanzitutto che la tensione e la frequenza della rete soddisfino i requisiti del caricabatterie, quindi collegare la batteria all'uscita del caricabatterie e l'ingresso del caricabatterie alla rete; dopo la ricarica, scollegare prima la rete, quindi scollegare il caricabatterie dalla connessione della batteria. Di solito ci vogliono 6-8 ore per caricare una batteria al piombo.
16. Quando la batteria raggiunge lo stato di sottotensione, smettere di usarla e caricarla il prima possibile. È vietato utilizzare la tensione di recupero della batteria ed è vietato scaricare completamente e sovrascaricare la batteria. Si consiglia di caricare almeno una volta al giorno.
17. Quando si ripone la batteria, deve essere collocata in un luogo fresco con moderata umidità dell'aria e la batteria deve essere mantenuta in posizione verticale; per l'archiviazione a lungo termine, dovrebbe prima essere completamente carica e dovrebbe essere rifornita regolarmente, di solito una volta al mese. Quando la batteria al piombo viene immagazzinata per lungo tempo, è possibile aggiungere alcune gocce di acqua distillata per compensare l'evaporazione dell'acqua e ridurre la vulcanizzazione della piastra.
18. Quando si utilizza una bicicletta elettrica per la prima volta, è necessario leggere attentamente il "Manuale di istruzioni" per comprendere le prestazioni della bicicletta elettrica. Non prestare una e-bike a qualcuno che non è in grado di gestirla.
19. Ai malati mentali, agli alcolisti e ad altri disabili non idonei alla guida è vietato l'uso di biciclette elettriche; i pazienti con malattie cardiache, epilessia e daltonismo devono essere cauti durante la guida.
20. Le biciclette elettriche sono veicoli non a motore. Durante la guida, devono rispettare le regole del traffico e guidare su corsie per veicoli non a motore o corsie prescritte locali.
21. Le biciclette elettriche devono essere conservate in un luogo fresco, ventilato e asciutto, lontano da liquidi e gas corrosivi; durante il rimessaggio, l'intero veicolo deve essere in posizione verticale con una pressione dei pneumatici sufficiente; oggetti pesanti non devono essere caricati sulla carrozzeria del veicolo; e la batteria deve essere conservata separatamente.
