1. Alimentazione
L'alimentatore fornisce energia elettrica per il motore di azionamento della motocicletta elettrica e il motore elettrico converte l'energia elettrica dell'alimentatore in energia meccanica e aziona le ruote e i dispositivi di lavoro attraverso il dispositivo di trasmissione o direttamente. Oggi, la fonte di alimentazione più utilizzata per i veicoli elettrici sono le batterie al piombo. Tuttavia, con lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici, le batterie al piombo vengono gradualmente sostituite da altre batterie a causa della loro bassa energia specifica, della bassa velocità di ricarica e della breve durata. L'applicazione di nuove fonti di energia è in fase di sviluppo, aprendo ampie prospettive per lo sviluppo di veicoli elettrici.
2. Motore di azionamento
La funzione del motore di azionamento è convertire l'energia elettrica dell'alimentatore in energia meccanica e guidare le ruote e i dispositivi di lavoro attraverso la trasmissione o direttamente. I motori della serie DC sono ampiamente utilizzati nei veicoli elettrici di oggi. Questo tipo di motore ha caratteristiche meccaniche "morbide", molto coerenti con le caratteristiche di guida delle automobili. Tuttavia, a causa dell'esistenza di scintille di commutazione nei motori CC, la potenza specifica è ridotta, l'efficienza è bassa e il carico di lavoro di manutenzione è elevato. Con lo sviluppo della tecnologia del motore e della tecnologia di controllo del motore, è destinato a essere gradualmente sostituito da motori CC senza spazzole (BCDM) e motori a riluttanza commutata. (SRM) e motori asincroni AC.
Dispositivo di controllo della velocità del motore
Il dispositivo di controllo della velocità del motore è predisposto per il cambio di velocità e il cambio di direzione del veicolo elettrico. La sua funzione è controllare la tensione o la corrente del motore e completare il controllo della coppia motrice e del senso di rotazione del motore.
Nei precedenti veicoli elettrici, la regolazione della velocità del motore DC veniva realizzata collegando delle resistenze in serie o modificando il numero di spire della bobina del campo magnetico del motore. Poiché la sua regolazione della velocità è a livello di gradino e genererà un consumo energetico aggiuntivo o utilizzerà una struttura complessa del motore, oggi viene utilizzato raramente. La regolazione della velocità del chopper a tiristori è ampiamente utilizzata nei veicoli elettrici di oggi. Modificando uniformemente la tensione terminale del motore e controllando la corrente del motore, si realizza la regolazione continua della velocità del motore. Nel continuo sviluppo della tecnologia elettronica di potenza, viene gradualmente sostituita da altri transistor di potenza (in GTO, MOSFET, BTR e IGBT, ecc.) Dispositivo di controllo della velocità del chopper. Dal punto di vista dello sviluppo tecnologico, con l'applicazione di nuovi motori di azionamento, diventerà una tendenza inevitabile che il controllo della velocità dei veicoli elettrici si trasformi nell'applicazione della tecnologia DC inverter.
Nel controllo della conversione della direzione di rotazione del motore di azionamento, il motore CC si affida al contattore per modificare la direzione corrente dell'armatura o del campo magnetico per realizzare la conversione della direzione di rotazione del motore, il che rende complesso il circuito Confucio Ha e riduce l'affidabilità . Quando il motore asincrono CA viene utilizzato per guidare, il cambio dello sterzo del motore deve solo modificare la sequenza di fase della corrente trifase del campo magnetico, che può semplificare il circuito di controllo. Inoltre, il motore CA e la sua tecnologia di controllo della regolazione della velocità di conversione della frequenza rendono più conveniente il controllo del recupero dell'energia di frenata del veicolo elettrico e semplificano il circuito di controllo.
3. Dispositivo di guida
La funzione del dispositivo di marcia è trasformare la coppia motrice del motore in una forza sul terreno attraverso le ruote per guidare le ruote a camminare. Ha la stessa composizione delle altre vetture, composta da ruote, pneumatici e sospensioni.
4. Dispositivo di frenatura
Il dispositivo di frenatura di un veicolo elettrico è lo stesso degli altri veicoli. È impostato per il rallentamento o l'arresto del veicolo e di solito è costituito da un freno e dal suo dispositivo operativo. Sui veicoli elettrici è generalmente presente un dispositivo di frenatura elettromagnetico, che può utilizzare il circuito di controllo del motore di azionamento per realizzare il funzionamento di generazione di energia del motore, in modo che l'energia durante la decelerazione e la frenata possa essere convertita nella corrente per caricare la batteria , in modo da essere riciclato.
5. Dispositivo funzionante
Il dispositivo di lavoro è appositamente predisposto per i veicoli elettrici industriali per completare i requisiti operativi, come il dispositivo di sollevamento, l'albero e la forcella del carrello elevatore elettrico. Il sollevamento della forca e l'inclinazione del montante sono solitamente effettuati da un sistema idraulico azionato da un motore elettrico.
